Дорога длиной в три четверти века

Сегодня Зейскому АТП исполнилось 75 лет. В его образовании решающую роль сыграло становление отечественного автомобилестроения и, как следствие, развитие автобусных пассажирских перевозок. Правда на первоначальном этапе работы насчитывалось всего два автобуса и два грузовых такси. Но при этом поражает протяжённость автобусных маршрутов того времени. Даже сейчас, когда надёжность и комфортабельность автотранспорта неизмеримо возросла, а качество дорог стало значительно выше, кажется немыслимым существование регулярного автобусного сообщения со многими населёнными пунктами района.
Старейшее предприятие города появилось за полгода до начала Великой Отечественной войны. В самой первой книге приказов – записи приёма на работу новых сотрудников, приказы по предприятию. Перечисляются марки автобусов и грузовых автомобилей того времени, специальности, которые, как и автомобили, стали теперь раритетными. О начале войны нет записей, но о том, что она началась, свидетельствуют приказы об отзыве из отпусков сотрудников. Многие ушли на фронт, и далеко не всем было суждено вернуться домой.
Послевоенный период был непростым для всех отраслей народного хозяйства. Много сил ушло на ликвидацию последствий разрухи, но народ жил надеждой на будущее. Понемногу стало подниматься на ноги и Зейское АТП, появились новые автобусы и грузовики. Но период расцвета совпал с началом строительства гидроэлектростанции. Значительно увеличившееся население города, миграционные потоки потребовали увеличения автобусного парка и более напряжённой его работы. Грузовой транспорт предприятия принимал активное участие в грузоперевозках для строящейся ГЭС. На строительные площадки доставлялись узлы гидроагрегатов, оборудование, строительные материалы. Проблемы потребности города в продовольствии и промышленных товарах также пришлось решать с помощью автотранспорта АТП.
В 70-е годы большой объём работ пришлось выполнять при строительстве железнодорожного моста в районе посёлка Верхнезейска. В ту пору (это был пик расцвета) автомобильный парк насчитывал 120 грузовых автомобилей, 50 автобусов и 20 легковушек. Тогда же была значительно обновлена и построена производственная база предприятия.

Ну, конечно же, главное достояние предприятия – его люди. Те, кто на долгие годы связал свою судьбу с однажды выбранной профессией. Каждый из них достоин отдельного рассказа. Но рассказать обо всех не получится при всём желании, а потому выбор пал на человека, который проработал на этом предприятии 51 год. Кроме того, он ровесник АТП. Это Владимир Разуваев. Пришёл работать в Зейское АТП в 1956 году. Было ему в ту пору 16 лет. Приняли автослесарем.
– Работал и одновременно учился на водительских курсах, – вспоминает он. – А свои первые водительские права получил за три месяца до совершеннолетия. Парень я был рослый, а потому все думали, что мне уже 18 лет, но ясно, что несовершеннолетнего никто за баранку не посадит, ну я и отработал эти месяцы в кочегарке.
Техника была самая разнообразная, начиная от "Фордов" и "Студебеккеров" до машин с газогенераторными двигателями. Для них нужно было чурочки пилить, потому вдоль трасс располагались пункты "дозаправки". Дрова для этого пилили рядом с трассой. Появлялись просеки, оттого и брусники там было много в ту пору.
В 1959 году сел за баранку лесовоза ЗиС-5. Машина после капитального ремонта. Тормоза были механические, передние колёса вообще не тормозили. Возили лес с лесоделяны, которая находилась в районе Овсянки.
Позже получил ЗиС-150. Сам пригнал его из Райчихинска, где он прошёл капитальный ремонт. Работали на расчистке ложа будущего водохранилища в районе Гармакана.
За полвека работы много чего удалось повидать. И на грузовых машинах работал, и на автобусах. Семь автобусов сменил – не шутка. Вроде бы и на пенсию пора было уходить по возрасту, а я ещё пятнадцать лет отработал. Последние пять лет работал на школьном автобусе, детишек возил. Прикипел я к этой работе. Дети такие любознательные. Нравилось мне их возить, но пришло время уходить, да и дома стали всё настойчивей требовать: "Бросай, бросай". Бросил, хотя мог бы ещё работать, но вот уже семь лет на отдыхе. Хотя какой отдых? Сидеть некогда. Столько всего надо успеть. Жизнь-то – такая интересная штука.
Григорий Филатов.
Фото из архива Зейского АТП.
"Зейские Вести Сегодня" © Использование материалов сайта допустимо с указанием ссылки на источник


Подробнее...