Январь. Каникулы прошли нормально
Январь. Время к полудню, но за окном минус 30. Середина отопительного сезона. Период низких температур – самый строгий и бескомпромиссный экзаменатор. С ним не договоришься, и он непременно ткнёт носом в “косяки”, допущенные при подготовке к зиме летом. Дело здесь не в самолюбии коммунальщиков, а в том, что все недочёты могут дорого обойтись потребителям тепла и других коммунальных услуг. Примеров, когда в рождественские морозы целые посёлки оставались без тепла, увы, немало, и можно с уверенностью сказать, что во всех случаях виноваты, прежде всего, люди. Каникулы без ЧП
Не знаю ни одного главу муниципального образования или руководителя подразделения ЖКХ, которые бы не волновались накануне рождественских каникул и все те дни, когда народ изнывал от безделья и обильного застолья. Ведь совпадают-то сразу два фактора: рождественские морозы и долгие дни отдыха. Праздник есть праздник, а та же система теплоснабжения – штука весьма уязвимая. Она зависима от множества факторов, и никто заранее не может сказать, в каком месте выявится слабое звено.
Прошедшие новогодние праздники обошлись без чрезвычайных происшествий, хотя напряжённые моменты были, признаётся глава Зейского района Андрей Сухомесов. Например, заставило поволноваться снижение частоты в электросети, питающей котельную Алгача. Резервный дизель-генератор там находится в состоянии постоянной готовности и какое-то время он обеспечивал котельную электропитанием. Потом ремонтная бригада Северных электрических сетей устранила неисправность и котельная заработала в нормальном режиме.
Вопреки опасениям, особых хлопот в праздничные дни не доставили ни Снежногорский, ни Береговой. Котельные там работали в обычном режиме, дизельного топлива было в достатке. Правда в Снежногорском вновь возникли проблемы с работой одного из дизель-генераторов. Но поскольку речь идёт об изделии производства КНР, то всё это прогнозировалось. Сейчас дизель перебирают и есть основания надеяться, что он всё же начнёт работать. Руководитель МУП ищет организацию, где можно было бы приобрести новый дизель-генератор. Предложения есть, и они изучаются.
Как мы уже рассказывали на страницах “ЗВ”, почти все посёлки (от районного центра и ниже по течению) сейчас обслуживаются ООО “ТЭК”. Режим работы опасений не вызывает, топливо качественное, персонал опытный и ответственный. Но “почти все” это ещё не “все”. Если говорить о южной части района, то на особом положении находится Октябрьский. Нынешним летом топливо для него завозили рекой, а складировали на угольной площадке возле Юбилейного. О качестве райчихинского топлива разговор особый, и мы найдём ещё время обсудить эту тему. Сейчас речь о другом.
Совпадение факторов
Незадолго до наступления новогодних праздников, когда прижали морозы, на Зее, в районе Юбилейного, стал образовываться ледяной покров. В эти же дни потребовалось увеличить нагрузку на Зейскую ГЭС и в нижний бьеф стало поступать около 1400 кубометров воды в секунду. В принципе ничего критического в этом нет, но произошло то, о чём мы уже говорили, – совпадение факторов: уровень реки стал подниматься, а на мелководье образовался ледяной затор. Именно это способствовало ещё большему подъёму воды. Угольная площадка находится от берега на расстоянии вылета стрелы плавучего крана, с помощью которого топливо выгружали на берег. Это совсем небольшое расстояние и поднявшаяся вода окружила угольную площадку, на которой оставалось 2,6 тысячи тонн топлива. Около 20 сантиметров угля (что составило приблизительно 240 тонн) оказалось под водой.
Ширина прорана (между берегом и угольной площадкой) составила около 40–50 метров, а уровень воды – примерно полметра. В принципе для большегрузных самосвалов, с помощью которых завозится уголь в Октябрьский, это не глубина, но образовавшиеся пустоты и обледенелое дно препятствовали преодолению водной преграды. Посоветовавшись, решили не рисковать и подождать, когда вода замёрзнет, а уж потом прочистить бульдозером проезд. 4 января бульдозером прочистили проезд и доставка угля в Октябрьский возобновилась. Кстати сказать, те 240 тонн, которые оказались подмоченными, также вывезут к месту назначения.
Сейчас в Октябрьском около 422 тонн топлива, что вполне обеспечивает работу трёх котельных села в течение 15 дней. Кроме того, ежедневно по два рейса совершают туда 20-тонные самосвалы. По расчётам завоз продолжится до середины февраля и весь уголь, который складируется возле Юбилейного, будет вывезен.
Развитие цивилизации невозможно без нормальных дорог, и этой теме уже посвящали немало публикаций. Но поскольку проблемы дорожного строительства – вечные, то и впредь мы намерены говорить об этом. В ближайших номерах “ЗВ” мы расскажем о перспективах строительства мостов, ремонта дорог и их содержании летом 2013 года. Кому из дорожников доведётся работать на них, станет известно только после аукционов.
Григорий Филатов.
Фото автора.
"Зейские Вести Сегодня" © Использование материалов сайта допустимо с указанием ссылки на источник


Подробнее...