О состоянии дорог, находящихся в ведомстве администрации Зейского района, «Зейские вести сегодня» уже рассказывали. Редакция обратилась с такими же вопросами в «Амурупрадор», откуда пришел ответ по поводу ремонта дорог Зейского района регионального значения. 

– На трассе Зея – Поляковский возле с. Заречная Слобода (2 км) сделан объезд моста. Когда отремонтируют сам мост? 

– Этот мост находится в неудовлетворительном состоянии, зафиксированы многочисленные дефекты. По результатам обследования моста для обеспечения безопасного и бесперебойного проезда принято решение выполнить обустройство объездной дороги. В настоящее время движение осуществляется через устроенный временный объезд.  Сотрудниками ГКУ «Амурупрадор» совместно с подрядной организацией, осуществляющей работы в рамках контрактов по содержанию, проводится обследование искусственного дорожного сооружения (моста) с составлением дефектной ведомости, сметы для дальнейшего планирования мероприятий по ремонтно-восстановительным работам.   

– Автомобилисты из п. Берегового жалуются, что на дороге Зея – Золотая Гора с 43 по 61 км давно не проводилось грейдирование. Планируется ли ремонт дороги? Не доезжая 5 км до Золотой Горы (со стороны г. Зеи), дорогу тоже сместили в сторону, сделав объезд. Что это за работы, и для чего они проводятся?

– Основной проблемой автомобильной дороги Зея – Золотая Гора является стопроцентный износ покрытия и, как следствие, обнажение крупногабаритной фракции, использованной в отсыпке земляного полотна дороги, что негативно сказывается на проведении работ по содержанию. Такие работы, как планировка покрытия, не дают продолжительного эффекта. Также проблемой является интенсивное движение тяжеловесного транспорта, задействованного в золотодобывающей промышленности, широко распространённой на территории Зейского района. Все это в совокупности с воздействием природно-климатических факторов приводит к влагонасыщению земляного полотна и образованию в некоторых местах дефектов в виде пучинообразования, колейности. Ликвидировать данные дефекты приходится в рамках работ по содержанию. В текущем году на дороге Зея – Золотая Гора выполнен ремонт участков 23 км – 27 км и 34 км – 70 км. Проведены работы по отсыпке песчано-гравийной смесью для восстановления рабочего слоя. Общая протяженность составила 10 км. Данные работы проведены в зимний период с целью сохранения целостности дороги. Планируется и в дальнейшем (предстоящий зимний период) продолжить работу. В прошлом году был выполнен ремонт участка 9 км – 19 км дороги Зея – Золотая Гора. Проведены замена двух водопропускных труб, восстановление системы водоотвода, ликвидированы места пучинообразования, и восстановлен профиль земляного полотна. Также для ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в 2022 г. по контрактам выполнены работы по ликвидации мест пучинообразования и восстановлению системы водоотвода на наиболее пострадавших участках с 25 по 29 км (выборочно).  

Что касается отсыпанной объездной дороги на трассе  Зея – Золотая Гора, установлено, что на 82 км организацией, занимающейся добычей россыпного золота, ООО «ЮСМО» разрушен участок дороги порядка 300 метров и отсыпан объездной путь в нарушение строительных норм и правил, без уведомления ГКУ «Амурупрадор», в оперативном управлении которого находится дорога. В настоящий момент проводится проверка с участием природоохранной прокуратуры и Приамурского управления Росприроднадзора для оценки нанесенного золотодобывающей компанией ущерба и проведения претензионной работы. 

– В каком состоянии автододорога до села Сиан?

– Транспортное сообщение с населенными пунктом с. Сиан проходит по автомобильной дороге регионального значения Заречное – Сиан протяженностью 41,7 км.

В 2022 г. на автомобильной дороге Заречное – Сиан в результате неблагоприятных метеорологических и гидрологических явлений (осадки различной интенсивности, подъём уровня воды в реке Уркан) были повреждены множественные участки дороги. После снижения уровня воды подрядной организацией ОАО «ЗеяИнвестЭнерго», выполняющего контракт по содержанию автомобильных дорог регионального значения, в Зейском и Магдагачинском районах проведены возможно допустимые в тот период мероприятия, направленные на обеспечение безопасности дорожного движения: ликвидация размывов проезжей части, планировка покрытия с добавлением нового материала, установка дополнительных средств организации дорожного движения.

Также в прошлом году была закончена реконструкция мостового перехода на 8 км, в настоящий момент на месте аварийного моста установлена металлическая водопропускная труба. В зимний период 2022-23 гг. проведен ремонт деревянно-балочного моста на 2 км.

Что касается полного доведения параметров до нормативного транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги Заречное – Сиан, то при выделении достаточных средств для приведения в нормативное состояние дороги ГКУ «Амурупрадор» в оперативном порядке приступит к работам. 

В дополнение отметим, что в настоящее время работы по содержанию автомобильной дороги Заречное – Сиан проводятся на постоянной основе по контракту на содержание автомобильных дорог регионального значения в Зейском и Магдагачинском районах. Что позволяет оперативно принимать меры по поддержанию эксплуатационного состояния данной дороги. В настоящий момент транспортно-эксплуатационное состояние автомобильной дороги Заречное – Сиан оценивается как удовлетворительное, перерывов в движении за прошедший период 2023 г. не зафиксировано.

– Организован объезд на мосту дороги «Подъезд к с. Гулик». Мост через ручей Корячинский находится в аварийном состоянии, когда начнется его ремонт? 

– Для обеспечения стабильного проезда и безопасности участников дорожного движения организован объезд моста через ручей Корячинский на автодороге «Подъезд к с. Гулик». Для информирования водителей установлены знаки дорожного движения. Сотрудниками ГКУ «Амурупрадор» совместно с подрядной организацией, осуществляющей работы в рамках контрактов по содержанию этого участка, проводится обследование искусственного дорожного сооружения (моста) с составлением дефектной ведомости с дальнейшим осмечиванием. При наличии необходимого финансирования будут проведены ремонтно-восстановительные работы.

 В 2022 году проведен ремонт железобетонного моста через р. Гулик на 5 км, неоднократно страдавшего из-за паводков предыдущих лет.

– И другие планы на осень «Амурупрадора» по дорогам Зейского района, которые находятся в его ведомстве.

– В настоящее время проводятся работы по ремонту участка от 63 км до 75 км автомобильной дороги Зея – Поляковский. По данному контракту планируется провести ремонт искусственных сооружений и восстановление рабочего слоя земляного полотна на всем протяжении участка.

Также проводится дорожный ремонт на участке 66 км – 70 км автомобильной дороги Зея – Тыгда. При исполнении контракта произведены замена двух водопропускных труб, восстановление земляного полотна с устройством площадки для установки пункта временного весового контроля и в дальнейшем – восстановление асфальтобетонного покрытия. Срок окончания работ, согласно контракту, – не позднее сентября 2024 года. Но при благоприятных погодных условиях работы будут выполнены уже к концу текущего года.

Отметим, что в рамках работ по содержанию проводится ямочный ремонт, в настоящий момент уже уложено 1 400 пог. м карт (с применением асфальтоукладчика, на всю ширину проезжей части), ремонт проводится в наиболее поврежденных местах, и до конца года планируется отремонтировать до 3 500 пог. м.

В дополнение сообщаем, что ГКУ «Амурупрадор» заключен государственный контракт с ПАО «Ростелеком» на разработку проектно-сметной документации на реконструкцию участка 89 км – 91 км автомобильной дороги Зея – Тыгда для установки оборудования автоматического пункта весового габаритного контроля (АПВГК). В 2024 году запланировано выполнение работ по устройству оборудования.

Установка АПВГК позволит осуществлять ежедневный контроль в круглосуточном режиме при 100 % охвате потока транспортных средств. Данная мера значительно снизит ущерб автомобильным дорогам, сократив количество нелегальных перевозок без оформления специальных разрешений, а также перегруженных автомобилей. Эти ключевые нарушения существенно сказываются на сроке службы конструктивных элементов дорог. Кроме того, установка автоматического пункта весового габаритного контроля позволит привлечь в бюджет дополнительные средства за счет стимулирования перевозчиков к оформлению специальных разрешений для движения крупногабаритных или тяжеловесных транспортных средств. Данные средства поступают в дорожный фонд региона на проведение дорожных работ. 

Что касается в целом дорожной ситуации в регионе, на сегодняшний день основные силы и средства направлены на опорную региональную сеть, где ежегодно растет интенсивность трафика и требуются незамедлительные меры по проведению ремонтных работ для обеспечения условий безопасности дорожного движения. После приведения в норматив участков опорной сети силы и средства будут перенаправлены на доведение до нормативных требований участков районных дорог.

Марина Тишкова.