В прошлом году зейский асфальтобетонный завод сильно пострадал при наводнении. Он, кстати, единственный в городе и районе производитель материала для ремонта дорожного полотна. Как «Компания Новые Технологии» (КНТ) его восстанавливала, и какие дорожные работы запланированы на этот год в Зее и Зейском районе, «ЗВС» рассказали главный инженер организации Олег Шурубов и начальник участка асфальтобетонного завода Сергей Храменков.

«Из-за участившихся паводков ежегодно приходится следить за сводками уровня воды. В прошлом году мы знали, что нас подтопит. Заранее сняли на оборудовании завода двигатели и механизмы, которые попадают в эту зону, но не ожидали настолько высокого уровня воды. Затопило даже операторскую кабину, в которой большое количество точной электроники и узел подогрева битумного хозяйства.

Так как производитель завода – Китай, понимали, что возникнут проблемы с восстановлением. Как только вода пошла на спад, специалисты приступили к демонтажу и чистке запчастей. Вода была с высоким количеством иловых масс, что сказалось на всей аппаратуре. Часть запчастей удалось восстановить, часть необходимо было закупить с ориентированием на отечественного производителя, с последующим внедрением российского программного обеспечения (ПО). Оно являлось главной проблемой. Для написания программы требовались специалисты узкого профиля, а их в Зее нет. Нашли организацию в Благовещенске, которая занимается системными работами, заключили договор, и за зимний период специалисты разработали для завода ПО. Получается, провели полное импортозамещение.  

В этом году при наступлении положительных температур приступили к внедрению программы, замене оборудования. 25 мая завод запустили, произвели пробные замесы для проверки качества смеси. Пробы отправили для контроля качества в Управление автомобильных дорог Амурской области («Амурупрадор»). Качество подтвердили, приступили к ямочному ремонту по трассе Зея–Тыгда», – рассказал Олег Юрьевич.

Начальник участка Сергей Храменков вспомнил, как во время затопления спасали имущество: «Дорогу на завод уже размывало, но нам было важно спасти технику и демонтировать как можно больше оборудования производства. Не успели выгнать грузовой автосамосвал и трактор – они утонули, но в дальнейшем технику восстановить удалось. Материалы, заготовленные для ремонта дорожного полотна, смыло напором воды из-за прорыва дамбы, которая защищала территорию все предыдущие наводнения.  Зимой пришлось закупать и завозить новые.

Почти месяц ждали, когда спадет вода и появится проезд к заводу. Первым делом  приступили к восстановлению регуляционного сооружения, для восстановления размыва дамбы было использовано порядка 10 тыс. кубометров грунта. Доставали, отмывали и просушивали все затопленные детали завода. Потом подсчитывали нанесенный стихией ущерб. Электродвигатели отдали местному предпринимателю для восстановления. Что-то восстановили сами, ну а что-то пришлось закупать. Из-за переувлажнения земельного полотна повело часть фундамента под конструкциями, что влияет на работоспособность механизмов, все пришлось восстанавливать своими силами. Последствия наводнения дают о себе знать и по сей день», – отметил Сергей Александрович. 

«Из-за прорыва дамбы и затопления завода компания понесла многомиллионные убытки, – подытожил Олег Шурубов рассказ начальника участка и продолжил: – Через мост на 39 км (река Малая Грязнушка), который в прошлом году размыло, благодаря средствам на содержание региональных дорог проезд обеспечили. Сейчас специалисты «Амурупрадора» разрабатывают проект на восстановление подходов к мосту. На эти работы будет проведен отдельный конкурс. В последнее время появилось много сторонних организаций, которые принимают участие в аукционах, поэтому сказать сейчас, кто его будет ремонтировать, – нельзя.

В прошлом году у администрации города был заключен муниципальный контракт с министерством транспорта Амурской области на выполнение работ по ремонту асфальтобетонного покрытия ул. Ленина (от пер. Грековского до пер. Пионерского) и ул. Уткина (от пер Советского до пер. Серова) в два этапа на общую сумму 29,2 млн руб. 

Нашей организации выплачен аванс за первый этап. В этом году первым планируется выполнить ремонт участка по ул. Ленина, срок окончания – 20 июля. Но думаем приступить к работам в конце июня. Ремонт асфальтобетонного покрытия дороги по ул. Уткина входит во второй этап и будет проводиться в следующем году.

Заключен контракт на ремонт трассы Зея – Тыгда с 68 по 71 км. Он тоже состоит из нескольких этапов. В этом году по плану замена двух труб, выравнивание земельного полотна и устройство дорожной одежды щебеночно-песчаной смесью. Асфальтирование – это второй этап, который стоит в плане на следующий год. 

Приступили к ямочному ремонту и устройству карт автодороги Зея – Тыгда. Если дефектов дорожного покрытия много и они расположены близко друг к другу, то эффективнее будет вырезать одну большую карту, нежели несколько мелких. То есть находящиеся рядом, например, пять ям объединяют в одну и снимают асфальт. Получится одна большая яма – карта, которую в дальнейшем зальют асфальтобетонной смесью.

Что касается разбитых участков в районе стройки радиоточек, восстанавливать их будут военные. У них это включено в проектно-сметную документацию».

В редакцию обратился житель города, который часто ездит по дороге Зея – Николаевка. Он спрашивает, почему мост на 32 км сделали частично? «В начале года приступили к ремонту, одну сторону деревянного моста восстановили, вторая так и осталась разрушенной. Когда восстановят вторую половину?» – переадресовала вопрос жителя Зеи Олегу Юрьевичу.

«Мост находится в нашем обслуживании. Из-за обводнения в зимний период произошло выпучивание ряжевых центральных опор, от этого произошел перелом моста. При интенсивности большегрузной техники пришел в негодность верхний настил. Для минимально безопасного обеспечения проезда поменяли настил на половине моста. Выставили соответствующие знаки – ограничение скорости, массы и очередность движения. Данные работы проведены за счет средств нашей компании.  

Ждем полной оттайки подхода к мосту для дальнейшего ремонта. Это решение будет приниматься совместно с представителем «Амурупрадора». Либо потребуется наращивание береговых опор, либо какие-то более серьезные мероприятия – полная реконструкция», – пояснил главный инженер КНТ. 

Также Олег Шурубов рассказал, что планируется ремонт дороги Зея – Поляковский с 62 по 75 км. Устройство кюветов, выборочная замена пучинистого грунта и восстановление земляного полотна.

Для ремонта трассы Зея– Золотая Гора в зимний период завезен материал. Специалисты компании уже приступили к разравниванию и уплотнению проблемного участка на этой автодороге.

Трасса Заречное–Сиан имеет дефектованные участки дороги, которые образовались в период затопления. Приезжал представитель дорожной федеральной комиссии, который подтвердил, зафиксировал и посчитал объем работ. Финансирование будет проходить из средств, выделенных на дороги, пострадавшие в результате чрезвычайной ситуации.

Марина Остащук.